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现阶段我国市场上电动车早已愈来愈多,其环境保护的特征也获得了我国的认同,而且有替代汽柴油代步工具的发展趋势,电动车也跟别的代步工具一样,仪表盘上边体现汽车各系統运行情况,具有了不可或缺的功效,而跟仪表盘电路原理所采用的mos管可能危害到仪表盘的。
场效应管与三极管的区别:
1.场效应管和三极管的区别是电压和电流控制,在性能方面,场效应管要明显优于普通三极管,不管是频率还是散热要求,只要电路设计合理,采用场效应管会明显提升整体性能;
2.场效应管和三极管一样都能实现信号的控制和放大,但由于他们构造和工作原理截然不同,2090mos,所以二者的差异很大。在某些特殊应用方面,场效应管优于三极管,是三极管无法替代的;
3.场效应管是单极型管子,即管子工作时要么只有空穴,要么只有自由电子参与导电,只有一种载流子;三极管是双极型管子,即管子工作时内部由空穴和自由电子两种载流子参与;
4.场效应管属于电压控制器件,没有输入电流也会有输出电流;三极管属于电流控制器件,有输入电流才会有输出电流;
5.场效应管输入阻抗大;三极管输入阻抗小;
6.场效应管的频率特性不如三极管;
7.场效应管的噪声系数小,适用于低噪声放大器的前置级;
8.信号源电流小应该选用场效应管,反之则选用三极管更为合适。

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mos管导通的意思就是将其做为开关,等同于开关合闭。nmos的特点是当vgs超过限定的值时就会导通,适用与源极接地装置的状况,只需栅压电压做到4v或10v就可以了。而pmos的特点则是当vgs低于一定的值就会导通,适用与源极接vcc的状况。可是,尽管pmos能够很便捷的作为高i档驱动,但因为导通电阻器大、价钱成本高、更换类型少等缘故,在高i档驱动中,一般都用nmos。
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